Nãaao, isso não é anúncio de emprego, suhaushua, mas o post de hoje é digamos, um pouco diferente de tudo que já falei aqui. Volta e meia alguém me pergunta como que faz pra ser uma
Aeromoça, e eu vivo respondendo, meio que aleatoriamente. Gostaria de ressaltar que
ainda não estou na área, já fiz uma seleção mas não passei, mas, antes de tudo, no meio de tantas dúvidas, devemos saber um pouquinho como a profissão começou e como está hoje!
O começo de tudo
A profissão de comissário de bordo (aeromoça) surgiu em 1930 por reinvidicação de uma mulher,
Ellen Church, pois era apaixonada por aviação e, por não poder pilotar uma aeronave por ser mulher , a enfermeira sugeriu à Boeing Air Transport que colocasse enfermeiras a bordo dos aviões para
cuidar da saúde e segurança dos passageiros durante o vôo. As primeiras moças contratadas deveriam ser solteiras, não terem filhos, obedecer a um padrão de peso e altura, porém possuíam salários muito baixos. A idéia fez muito sucesso, pois as mulheres a bordo passavam segurança aos passageiros, já que a mulher era considerada uma figura de fragilidade, e tendo mulheres trabalhando a bordo passava a idéia aos viajantes de que o avião não era tão perigoso quanto pensavam. Devido a Segunda Guerra Mundial, as enfermeiras foram convocadas para os campos de batalha, as companias aéreas então começaram a colocar mulheres de nível superior a bordo, contudo sem perder o charme e a elegância, já que essa profissional representaria a empresa. A profissão se popularizou, e perdeu o símbolo sensual que possuía, foi então que surgiu o "aeromoço", já que as funções do comissário aumentaram devido ao aumento do fluxo de passageiros, o que exigia mais do profissional.
E as mudanças não pararam por aí, afinal hoje em dia toda aquela coisa de que aeromoça precisa ser magra, linda e atraente já não é tão forte.
Agora vamos aos requisitos básicos:
- 2º grau completo;
- idade mínima de 18 anos;
- mulheres: altura mínima de 1,58m e máxima 1,80m;
- homens: altura mínima de 1,67m e máxima de 1,85m;
- peso compatível com a altura (IMC);
- boa aparência -
isso não significa ser linda, e sim ter uma pele, cabelo e dentes saudáveis;
- capacidade de decisão;
- desembaraço;
- discrição;
- excelente saúde;
- não ter nenhum tipo de preconceito;
- firmeza e gosto por servir;
- senso de conveniência;
- desejável fluência em inglês e, se possível, em mais um idioma (para o caso de algumas empresas brasileiras, o idioma ainda não é requisitado).
Informações adicionais:
Piercing: pode, não sendo em lugar visível;
Tatuagens: pode, não sendo visível também -
se por acaso tiver em algum lugar visível, pode cobrir muito bem com maquiagem e aquelas fitas microporo;
Cabelos: desde o chanelzinho (solto) até a altura do fecho do suti
ã (preso, com rabo-de-cavalo baixo, ou coque, depende da empresa)
Dentes: bem cuidados, aparelho pode, porém se tiver aparelho de metal, use borrachinhas da cor do mesmo;
Corpo: não seja magra igual uma modelo, e também fique atenta para não estar acima do peso, siga sempre o padrão da tabela do IMC, não cometa exageros!;
Onde estudar: procure no site da Anac, lá tem a lista de todas as escolas homologadas no Brasil, ou você pode
googlar. Pegue telefones, se informe qual delas é a melhor, pois muitas só estão interessadas no seu dinheiro. O valor varia de R$ 1500,00 até R$ 3000,00;
Matérias: são divididas em blocos (na mairoria das escolas é assim), totalizando-se em 4. São as matérias:
Segurança e emergência,
Sobrevivência na selva/mar/gelo/deserto,
Combate ao fogo,
Animais peçonhentos,
Código brasileiro da aeronáutica,
sistema de aviação civil internacional/nacional,
segurança de vôo,
regulamentação da profissão,
Direito trabalhista,
Noções básicas do corpo humano,
Medicina Aeroespacial,
Primeiros Socorros,
Conhecimentos gerais de aeronaves,
Teoria de vôo,
Navegação Aérea,
Meteorologia.
São extracurriculares: Maquiagem, postura e etiqueta, dinâmica de grupo e redação.
Documentos oficiais de um Comissário:
CCF (Certificado de Capacidade Física), válido por um ano;
CHT (Certificado de Habilitação Técnica), com validade de 2 anos;
Licença Permanente de Vôo (Eterna).
Dúvidas mais frequentes:
- É difícil conseguir emprego na área?
Não posso dizer que sim nem que não. Depende muito do seu potencial, da empresa e sorte. Se você for bom e gostar do que quer fazer, se for o sonho da sua vida, a empresa for com a sua cara e vc tiver em um dia de sorte, o emprego é seu! Tenha em mente que tudo que tiver de ser seu, será.
- O curso é muito difícil?
Não. Na verdade eles exigem um pouquinho, como disciplina, pontualidade, padrão, etc. As matérias em si são fáceis, algumas são questão de decoreba, outras são gravadas na mente quase que de repente. Tudo na vida é questão de dedicação.
- É verdade que eles levam pra selva?
Sim, há um treinamento prático numa fase do curso, onde eles te levam para uma "selva", pra te ensinar a como fazer fogo, achar comida, lidar com os pesares que há neste "outro mundo", como sobreviver mesmo. Também há mais 2 treinamentos, o de combate a incêndio e um treinamento em água, que pode ser feito em piscina, lago, rio ou mar, onde vc aprende a usar os equipamentos de salva-vidas e o bote.
- Como faço para marcar a prova? É muito difícil?
A prova primeiramente só é marcada depois que vc tira o seu CCF (já falarei dele) e depois que concluiu o curso, sendo assim vc entra no site da Anac, gera um boleto e paga no banco. Depois, vá até um aeroporto onde tenha uma sede da Anac e marque a prova, levando seu RG, CCF, comprovante de pagamento e certificado da escola. A prova são divididas também em blocos, que abordará todos os temas aprendidos em curso, são em questões alternativas e tem muitas pegadinhas, mas pra quem estudou é fácil.
- Onde tiro esse tal de CCF?
CCF (Certificado de Capacidade Física) vc tira em um Hospital Militar, aqui em São Paulo temos o HASP e no Rio de Janeiro fica a sede, o CEMAL. Nele serão realizados em 2 dias diversos exames, como audiométrico, de visão, avaliação de um dentista, etc, tudo muuito tranquilo. Na primeira vez terá que levar os resultados de um exame parasitológico, eletroencefalograma, papanicolau (ultrassom da pelve, se virgem) e uma panorâmica dentária. O documento só fica pronto no 2º dia.
- Como posso fazer que as empresas me chamem?
Simples, assim como qualquer forma de emprego: envie currículos. Se a empresa gostar, eles te chamarão. Claro que uma ajudinha é sempre bem-vinda, se conhece alguma pessoa dentro da área não custa conversar e pedir um empurrãozinho né? Lembre-se, seja persistente!
Enfim, acho que essas são as dúvidas mais frequentes, se restarem alguma, perguntem nos comentários, ok? Finalizo dizendo que toda profissão tem seus riscos, desvantagens, pesares, então, nunca se deixem abater, tudo tem o seu lado ruim. Agora, sempre tenha em mente que quando se faz o que se gosta, tudo é possível!
Minha turma quando fiz o curso :)
Beijos